Le pont Champlain est surtout connu ces derni\u00e8res ann\u00e9es pour tout le bruit m\u00e9diatique qu\u2019il cr\u00e9e. Cet ouvrage, pr\u00e9vu \u00e0 l\u2019origine pour un total de 4 voies, en est pr\u00e9sentement \u00e0 sa 57e ann\u00e9e d\u2019existence, et on parle de le remplacer d\u2019ici 5 ans, au mieux. Le co\u00fbt d\u2019un tel projet : un peu plus de 4 milliards de dollars. Rappelons-nous que le premier aurait cout\u00e9, avec ses acc\u00e8s, quelque 52 millions\u2026 Bref, le pont Champlain s\u2019\u00e9croule et il faut le remplacer.<\/p>\n
La construction de ce pont a tr\u00e8s certainement jou\u00e9 un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant dans le d\u00e9veloppement tant \u00e9conomique que d\u00e9mographique de la ville de Brossard. En effet, en plus de permettre aux banlieusards de relier rapidement le Centre-Ville de Montr\u00e9al, le pont Champlain offre une liaison directe entre la m\u00e9tropole et l’autoroute 15 (qui, dans sa partie longeant le fleuve, remplace \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1960 le boulevard \u00c9douard VIII et la route no.3) menant aux \u00c9tats-Unis, ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019Autoroute 10 vers les Cantons de l\u2019Est.<\/p>\n
C\u2019est le 17 ao\u00fbt 1955 que le Ministre des Transports, M. George Mahler, annonce publiquement la construction du pont. Les travaux d\u00e9buteront en 1957 avec, en priorit\u00e9, l\u2019\u00e9rection des quatre piliers supportant la structure m\u00e9tallique au-dessus de la voie maritime, \u00e9galement en chantier. Le pont d\u2019une longueur total de 3,44 km, cul\u00e9e \u00e0 cul\u00e9e, fut ouvert \u00e0 la circulation automobile le 29 juin 1962.<\/p>\n
Jusqu\u2019au vendredi 4 mai 1990, on devait payer le passage sur le pont d\u2019un 25 cents ou d\u2019un jeton. L\u2019abolition du p\u00e9age fut le r\u00e9sultat de la concr\u00e9tisation d\u2019une promesse \u00e9lectorale du Parti conservateur de l\u2019\u00e9poque visant \u00e0 diminuer la congestion chronique due \u00e0 l\u2019arr\u00eat des voitures aux gu\u00e9rites.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 Les ponts Jacques Cartier et Champlain Incorpor\u00e9e \u00e9value le d\u00e9bit actuel de circulation sur le pont Champlain \u00e0 59,4 millions de v\u00e9hicules par ann\u00e9e, soit, en moyenne, plus de 6 780 v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019heure.<\/p>\n
R\u00e9f\u00e9rences:
\nYvon-Andr\u00e9 Lacroix et Claire S\u00e9guin. Brossard de 1958 \u00e0 1983. La cr\u00e9ation et l\u2019\u00e9volution d\u2019une banlieue<\/i>. Brossard : Ville de Brossard. 1984. 201 p.
\nLes ponts Jacques Cartier et Champlain Incorpor\u00e9. En ligne <http:\/\/pjcci.ca\/ponts-et-structures\/corridor-du-pont-champlain\/construction\/><\/small><\/p>\n
\n\n\t\t